VTT de KVD89

GRIMLINS a écrit:

KVD89 a écrit:

besoin d'aide:

J'ai des petit couinement dans les roues a faible vitesse même casi arrêt. C'est tres inquiettant je trouve  

Peut-être que ça vient de tes freins. Plaquettes qui frottent légèrement sur le disque ???
As-tu essayé de recentrer tes étriers. Autre possibilité : tu as trop de D.O.T dans le circuit de freinage ce qui fait que les plaquettes touchent même si tu ne freines pas.
Manip : tu repousses les pistons de l'étrier en écartant les plaquettes avec un tournevis entouré d'un chiffon par exemple pour ne pas abimer les plaquettes. Tu désserres très légèrement la vis de purge au niveau de l'étrier pour faire sortir un peu de liquide et tu resserres (pas trop fort surtout). Ne pas freiner pendant la manip sinon tu vas faire entrer de l'air dans le circuit et tu vas devoir purger.

A +

oui j'ai essayer ce que tu m'avait conseillé et c'est impec de ce coté la. Merci a toi. Tu dois surement etre calé en mécanique a ce que je vois

Ce qui et bizarre ses que tu entends le bruit sur t’ai 2 roues, les 2 roulements de roues ne peuvent pas être tous les 2 mort. Je pencherai plus sur un bruit de frein !

Super si tu as résolu le bruit ! Profite bien de ton canyon  

GRIMLINS a écrit:

KVD89 a écrit:

besoin d'aide:

J'ai des petit couinement dans les roues a faible vitesse même casi arrêt. C'est tres inquiettant je trouve  

Tu désserres très légèrement la vis de purge au niveau de l'étrier pour faire sortir un peu de liquide et tu resserres (pas trop fort surtout). Ne pas freiner pendant la manip sinon tu vas faire entrer de l'air dans le circuit et tu vas devoir purger.

A +

Je suis pas d'accord avec toi, il faut justement freiner un peu(très très peu) mais surtout ne pas relacher la pressions avant d'avoir revisser la vis de purge. si tu ne freines pas, il y a plus que chance que l’air rentre car tu enlèves la pression du circuit.

Je penche pour des plaquettes qui touche le disque... roule et ne t'inquiète pas. Un bike fait quasiment tjs un petit bruit... mais c'est costaud. Si les plaquettes viennent à freiner le roue sans que tu actionnes le levier, il faudra peut-être enlever du liquide....

Avec la chaleur de ces dernières semaines et parce que j'aime avoir peu de garde sur mes freins j'ai également ce genre de désagrément (couinement et roue carrément bloquée quand je laisse le vélo à l'arrêt). La solution qui t'a été donnée (d'enlever du DOT) est la bonne solution.

Quant aux frottements le simple fait de démonter sa roue peut suffire pour décentrer l'étrier de frein qui va venir frotter sur le disque.... surtout sur des avid!! A toi de les recentrer quand tu entendras ce bruit  

KroLBZH a écrit:

Quant aux frottements le simple fait de démonter sa roue peut suffire pour décentrer l'étrier de frein qui va venir frotter sur le disque.... surtout sur des avid!! A toi de les recentrer quand tu entendras ce bruit  

oui je trouve ça très chiant d'ailleurs, c'est pour ça que j'évite d'enlever mes roues, il ne faut vraiment pas grand chose pour que les plaquettes viennent lécher le disque. Donc après il faut se retaper un centrage de l'étrier, c'est pas long ni compliqué mais c'est pénible à force de le faire presque à chaque fois.

Ca dépend de la qualité des roue aussi! Tom qui a des crossride (et les mêmes freins que moi) n'a jamais ce problème de centrage! Jamais il ne touche à ses étriers alors que moi ça m'arrive de le faire plusieurs fois de suite pour que ça ne frotte plus!  

PS: on a investi ds le même porte vélo que toi (grosse promo pour les vacances) parce que les TS ne passeront pas sur l'ancien

Ah ben flute! Vous serez obligé d'avoir une plaque dessus!

crazymax a écrit:

Ah ben flute! Vous serez obligé d'avoir une plaque dessus!

Oui!  

Dommage hin.....  

KroLBZH a écrit:

Ca dépend de la qualité des roue aussi! Tom qui a des crossride (et les mêmes freins que moi) n'a jamais ce problème de centrage! Jamais il ne touche à ses étriers alors que moi ça m'arrive de le faire plusieurs fois de suite pour que ça ne frotte plus!  

j'ai des xride et des elixir3, c'est du motos correcte quand même... enfin  

KroLBZH a écrit:

PS: on a investi ds le même porte vélo que toi (grosse promo pour les vacances) parce que les TS ne passeront pas sur l'ancien

j'en suis toujours très satisfait ! je l'ai payé 190E et vous avec la promo?

Pareil mais c'est la dernière version ....
L'ancienne version était à 299 €!

KroLBZH a écrit:

Avec la chaleur de ces dernières semaines et parce que j'aime avoir peu de garde sur mes freins j'ai également ce genre de désagrément (couinement et roue carrément bloquée quand je laisse le vélo à l'arrêt). La solution qui t'a été donnée (d'enlever du DOT) est la bonne solution.

Je ne suis pas totalement d'accord avec toi (ni vois aucune attaque   )

Mais si avec les chaleurs tu dois enlever du liquide c'est soit qu'il a pris l'eau (c'est pour cela qu'il faut purger tous les ans) soit que tu as de l'air dans le circuit qui se dilate. Le DOT étant une fluid hygroscopique il se charge en eau dès qu'il peut.

Les roues ne sont pas en cause aussi mais souvent le serrage rapide ou la rigidité de la fourche, ou le freinages qui pourraient "déformer" le disque.

Alors non je n'ai pas d'air je fais des purges régulières et au contraire qd j'ai de l'air je n'ai plus de garde, complètement à l'opposé en somme ....

Je n'ai pas enlevé de liquide pour autant juste deserré un peu la vis du levier et tt est revenu ds l'ordre au niveau de ma garde. Je ne trouve rien de choquant que l'huile se dilate et augmente de volume avec la chaleur, vu la section des durites c'est purement physique.  Quant à ton histoire d flotte vu ce que mon vélo a vu depuis 2 ans il l'aurait fait bien avant non?

Pour les roues (ou plutôt les attaches rapides) c'était ce que je sous entendais. Je m'ai mal exprimé

Je ne dis pas que ton circuit et pleins d'eau ou plrins f'air. Naturellement le Dot attitre l'eau...donc à la longue son point d'ébullition baisse à cause de l'eau. C'est pareil pour l'air, c'edt de l'air qu'il y a dans le liquide quand tu le mets. Je ne sais pas si avant de purger tu actionnes la seringue avec le cable pincée mzis je vire souvent un max d'air.

Le Dot devrait le pas bouger avec nos températures, sinon bonjour la merde en longue descente par ce que c'est la ou il prend le plus de chaleur. Une chose est sûre, Formula met des plaquettes avec un corps très peu épais qui oblige à enlever du liquide poir mettre d'autres marques de plaquettes.

C'est quoi tes freins... (juste pour info)

Poir les serrage, les meilleurs sont le DTSWISS, puis les mavic et le shimano xt et xtr.
Si vous pouvez, passez en axe de 15devant. Ca change la vie.

jeanfiston a écrit:

C'est quoi tes freins... (juste pour info)

Poir les serrage, les meilleurs sont le DTSWISS, puis les mavic et le shimano xt et xtr.
Si vous pouvez, passez en axe de 15devant. Ca change la vie.

 de la m***** : élixir 1 (je rappelle que c'est mon premier velo ...)
J'ai eu pas mal de problèmes d'air ds le circuit au départ. Problème résolu en faisant une purge. J'en fais généralement une ts les 6 mois voir plus si besoin.

Pour les axes je ne me bile pas trop je devrai changer de velo au plus tard sous 1 mois et ce sera de la qualité crois moi!  

Pour le coup j'avais bien identifié le problème au niveau des serrages. Une descente engagée et en bas je peux etre sûr que la roue a bougé. Un resserrage et ca repart! Ca vient bien des attaches rapides. D'ailleurs un simple entretien et graissage peut résoudre bien des problèmes mais là il faut l'avouer elles sont en fin de vie .....