et un nouveau vélo

Pour mettre de l air dedans, avec une pompe haute pression

ca je sais qu'il faut mettre de l'air dedans. mais a quoi correspondonde les 2 valves.

Joli VTT !!!

C'est bien une révélation dual air ?
Les 2 chambres se règlent indépendamment. Normalement tu règles pour avoir un sag de 10à 20%

Ensuite du règle la chambre negative.... certains égalisent d'autres règlent suivant le ressenti....

oui c'est bien une revelation dual air. c'est surtout la chambre négative qui me perturbe. je sais pas a quoi elle sert et comment elle marche

Habituellement on met la même pression dans la chambre + et la -.
Cependant si la pression dans la chambre négative est inférieure à celle de la chambre positive tu vas perdre en sensibilité sur les petits chocs.
Si la pression dans la chambre négative est plus importante que celle de la chambre positive tu auras une meilleure sensibilité sur les petits chocs mais le débattement sera réduit.

Dans tous les cas évite de dépasser 10 psi d'écart entre les deux chambres.

j'ai mis pareil dans les 2. paar contre j'ai un amortisseur fox float r et je me pose la question pour savoir la quantité d'air a mettre dedans

le réglage sur mon super 4 (un commencal aussi) était 2 psi pour 1kg.
Je mettais 150psi pour 75kg...

jeanfiston a écrit:

le réglage sur mon super 4 (un commencal aussi) était 2 psi pour 1kg.
Je mettais 150psi pour 75kg...

je met environ 190psi pour 85 à 90kg tout equipé pour un débattement de 140 sag de 30% tout juste

pour la fourche comme dit xavdevil dépasse pas les 10 d'écart au pire mais un peu plus dans la chambre supérieur

El Spektro a écrit:

jeanfiston a écrit:

le réglage sur mon super 4 (un commencal aussi) était 2 psi pour 1kg.
Je mettais 150psi pour 75kg...

je met environ 190psi pour 85 à 90kg tout equipé pour un débattement de 140 sag de 30% tout juste

pour la fourche comme dit xavdevil dépasse pas les 10 d'écart au pire mais un peu plus dans la chambre supérieur

de toute façon, chaque vélo a ces spécif. le mieux est de le régler avec toi dessus. La géométrie du bike change le réglage. Par sur les bases qu'in t'a donné et affine. Moi je met 5psi de moins dans la chambre négative sur ma reba... par contre je te recommande de faire une lubrif des fourreaux, ça prends 20min et ça rend ta fourche plus onctueuse....

c'est bon avec une semaine d'arrét je vais avoir le temps de faire tout ca merci pour les conseils en tout cas

avec quelle huile on lubrifie les fourreaux et comment on fait?

L'huile d'olive c'est pas mal  
Nan en fait je fais le pitre mais je sais pô  

merde j'ai que de l'huile de colza!!!!

Bon il y a plus qu'a attendre que mon oliviers me fasse des olives  

pour faire la malin ya du monde
j'aime pas l'huile d'olive (pour un mec qui a des origines espagnoles ca la fou mal lol)

Tente l'huile de Noix dans ce cas!  

KVD89 a écrit:

avec quelle huile on lubrifie les fourreaux et comment on fait?

Avec de l'huile pour fourche de moto, c'est moins chère que celle pour vtt. De la 15wt chez RS et 10wt chez fix si mes souvenirs sont.
Essaies de chercher sur le net un tuto de vidange d'une reba.

Si je le retrouve je le posterais... c'est très simple une foie qu'on a l'habitude

ok je vais voir merci

KVD89 a écrit:

ok je vais voir merci

Voici le lien d'un mec qui a fait un tuto très bien fait..

http://www.thyzoon.fr/VTT/Reba/Reba.php

merci a toi

bon ba vu que je remets en route le commencal j'ai investi dans une paire de crossmax sx une transmission 1x10 avec un pignon de 40 et des bricoles pour le remettre au gout du jours

voila les mavic en place

salut les mecs, j'ai une question ou je n'arrive pas a repondre, je change ma fourche ou pas ;

Tu a quoi comme fourche dessus une sid/

un revelation dual air 140 apparament modifié en 150  en axe de 9