(The end) Nouveau velo attente reception / choix roues ?

Antoine86 a écrit:

Le remote honnêtement, je trouve pas que cela sert à grand chose, quand les suspensions sont bien foutues, y'en a pas besoin. A part pour les contres la montre sur le bitume peut-être, mais comme on est pas des routards on s'en tape 

Sur les Fox (amortos et fourches), il y a le CTD (Climb, Trail et Descente) qui sur un 140 mm se justifie dans nos contrées. Ou au moins les positions D et T (je ne bloque jamais totalement ma fourche).
Sur La Crèche (chez moi) je n'utilise que 9 cm sur 12 de débattement.
A Mervent, j'ai fait talonner la fourche !
De plus, les parcours sont très variés et donc la "remote" prend tout son sens. Pas besoin de se pencher pour chopper le petit levier sur l'amorto ou la bague sur le té de fourche, en risquant de se gameller au passage !
Le top, une remote unique pour l'AV et l'AR comme JC Dus !

Il est sympa de cette couleur

Il est pas neuf il a 200km...

Concernant la remote j'en veux pas ( j'en ai une actuellement elle ne sert pas souvent ) deplus ça allège le poste de pilotage ce qui n'est pas pour me déplaire  

Le CTD c'est purement marketing mon RP23 (ouvert ou fermer propedal) fait exactement la même chose en aussi bien  

Jrey tu me met le doute maintenant avec ton spectral al 7 a 2300€ mais avec une pike devant ...

Je suis tout à fait d'accord avec toi pour le remote et le ctd, ca devient du gadget

Jrey ey JC Dus, vous ne dites rien ?

Robbi a écrit:

Jrey ey JC Dus, vous ne dites rien ?

Non car le poste de pilotage reste quelque chose de très personnel en terme d'ergonomie.
Je pense que s'il y a des positions sur les fourches et amortos, c'est pour s'en servir et personnellement je ressens la différence entre les positions  sur les phases de roulages ( danseuse, descente, pierriers ...).
La commande au guidon était le principal motif du changement de vtt.
J'ai plusieurs fois failli me ramasser en passant de C à T ou D en arrivant sur des pierriers ou des marches avec une suspension touts raide.
Donc un jour où je me suis bien fais peur, j'ai envisager de repenser mon futur VTT : avec un remote.
A la base j'étais parti sur un Spark, mais le modèle d'essai n'arrivant pas, j'ai fouiné chez Canyon.

conclusion : plus il y a de réglages plus c'est le bordel  

je sait deja que le CTD servira en T/D (derriere) et D ( devant )

JC Dus a écrit:

Robbi a écrit:

Jrey ey JC Dus, vous ne dites rien ?

Non car le poste de pilotage reste quelque chose de très personnel en terme d'ergonomie.
Je pense que s'il y a des positions sur les fourches et amortos, c'est pour s'en servir et personnellement je ressens la différence entre les positions  sur les phases de roulages ( danseuse, descente, pierriers ...).
La commande au guidon était le principal motif du changement de vtt.
J'ai plusieurs fois failli me ramasser en passant de C à T ou D en arrivant sur des pierriers ou des marches avec une suspension touts raide.
Donc un jour où je me suis bien fais peur, j'ai envisager de repenser mon futur VTT : avec un remote.
A la base j'étais parti sur un Spark, mais le modèle d'essai n'arrivant pas, j'ai fouiné chez Canyon.

Ce qui est sûr, c'est que pour Contré, j'avais un problème de câble donc j'ai fais toute la rando en mode D avant et arrière et j'étais complètement cuit à la fin. Même DD m'a lâché et pourtant ce jour là, j'avais les jambes.

Actuellement mon commencal n'a pas de blocage à l'arrière et à un remote à l'avant mais je ne m'en sert que rarement car j'oublie de l'utiliser, mon prochain vélo ( qui est en route d'ailleurs) est avant et arrière en ctd donc je verrai bien à l'usage

La remote c'est bien mais ça ne fait pas tout. Ce qui est bien, c'est d'avoir le mode Trail (Fox) / Pedal (Rock Shox) en plus du mode Ouvert (Descente) ou Fermé.
Ma remote ne fait que On / Off soit Ouvert / Fermé. Comme JC Dus, ça m'est arrivé de me retrouver avec la fourche bloquée dans du "défoncé" par inadvertance, et là ça fout les jetons sur le coup (risque de gamelle et de péter le matos). Du coup je ne l'utilise plus.
Par sécurité, j'aimerais bien une remote qui ne fasse que Trail ou Descente (2 positions seulement, style PushLoc de chez RS). En plus, ça simplifierait la gestion.

JC Dus a écrit:

Robbi a écrit:

Jrey ey JC Dus, vous ne dites rien ?

Non car le poste de pilotage reste quelque chose de très personnel en terme d'ergonomie.
Je pense que s'il y a des positions sur les fourches et amortos, c'est pour s'en servir et personnellement je ressens la différence entre les positions  sur les phases de roulages ( danseuse, descente, pierriers ...).
La commande au guidon était le principal motif du changement de vtt.
J'ai plusieurs fois failli me ramasser en passant de C à T ou D en arrivant sur des pierriers ou des marches avec une suspension touts raide.
Donc un jour où je me suis bien fais peur, j'ai envisager de repenser mon futur VTT : avec un remote.
A la base j'étais parti sur un Spark, mais le modèle d'essai n'arrivant pas, j'ai fouiné chez Canyon.

tu le vend quand ton cayon ?? 

Robbi a écrit:

La remote c'est bien mais ça ne fait pas tout. Ce qui est bien, c'est d'avoir le mode Trail (Fox) / Pedal (Rock Shox) en plus du mode Ouvert (Descente) ou Fermé.
Ma remote ne fait que On / Off soit Ouvert / Fermé. Comme JC Dus, ça m'est arrivé de me retrouver avec la fourche bloquée dans du "défoncé" par inadvertance, et là ça fout les jetons sur le coup (risque de gamelle et de péter le matos). Du coup je ne l'utilise plus.
Par sécurité, j'aimerais bien une remote qui ne fasse que Trail ou Descente (2 positions seulement, style PushLoc de chez RS). En plus, ça simplifierait la gestion.

J'ai un pote qui a celui-là :

http://www.culturevelo.com/Scalpel-29-Carbon-1
 
Deux positions réglables au guidon. Je ne dis pas non.

vino79 a écrit:

JC Dus a écrit:

Robbi a écrit:

Jrey ey JC Dus, vous ne dites rien ?

Non car le poste de pilotage reste quelque chose de très personnel en terme d'ergonomie.
Je pense que s'il y a des positions sur les fourches et amortos, c'est pour s'en servir et personnellement je ressens la différence entre les positions  sur les phases de roulages ( danseuse, descente, pierriers ...).
La commande au guidon était le principal motif du changement de vtt.
J'ai plusieurs fois failli me ramasser en passant de C à T ou D en arrivant sur des pierriers ou des marches avec une suspension touts raide.
Donc un jour où je me suis bien fais peur, j'ai envisager de repenser mon futur VTT : avec un remote.
A la base j'étais parti sur un Spark, mais le modèle d'essai n'arrivant pas, j'ai fouiné chez Canyon.

tu le vend quand ton cayon ?? 

Faut déjà que je finisse de le payer 

Axe79 a écrit:

Jrey tu me met le doute maintenant avec ton spectral al 7 a 2300€ mais avec une pike devant ...

oui il a tout ce qu'il faut je trouve ce 7EX mais il est en 27.5, mono et pike et à 2499€
https://www.canyon.com/fr/mtb/spectral/2016/spectral-al-7-0-ex.html

le 7 est en double, fox, et à 2699€
https://www.canyon.com/fr/mtb/spectral/2016/spectral-al-7-0.html

d'ailleurs le prix vient d'augmenter les 2 étaient à 2399€

Mais visiblement tu vises en 29?

Je suis pas cantonner a un format de roue  
Disons que le 9.9ex que j'ai repérer a une bonne paire de roue ( roam 50 ) une fourche correcte et le 7ex des roues moyennes mais une meilleure fourche mais 300€ au dessus de mon budget :-/ 

Ce qui me fait peur en 29 c'est vraiment de perdre le dynamisme que j'avais avec le yeti ... je sais pertinemment que c'est moins vif mais pas dans quelle mesure .

Ça en perds forcément un peu, mais ce que tu gagnes en motricité et stabilité te fait complètement oublié le reste !

Après par rapport à la Pike je suis d'accords avec toi, même si la Fox en Kashima est déjà pas mal du tout !

Il veut du caviar le petit Alex !

JC Dus a écrit:

J'adore cette couleur :

Je suis pas pour les couleurs flashy, mais ce rouge cuivré est magnifique. Je vais repeindre mon RR de cette couleur tient.

Déchire sa race ce rouge !

Axel, en lisant le topic Novyparts sur Vélovert je viens de penser à toi :

choupboup a écrit:

slt, possedant une fox 32 sur un alma m30 et ne pesant que 55 kilos oui oui , je rencontre un peux de mal avec cette derniere , apres changement huile quantitée et grade etc par quelqu'un d'avertis a la chose, ca devient confort mais plonge beaucoup trop au freinage etc ... , une prepa speciale gringalet et surtout antifriction ? je la sent encore tres dur au declenchement sur les petits choc , mon poid en cause !

merci de donenr un avis pour les gringalet comme moi !^^

jeannot06 a écrit:

Fonce, j'avais justement envoyé ma 32 chez Novyparts car comme toi elle plongeait trop et qu'elle n'avait pas trop de sensibilité en début de course (je fais 60kgs).

J'ai récupéré une fourche au Top, bien au dessus de ma Pike actuelle en configuration stock.

Message 7818 ici :

http://forum.velovert.com/topic/154680-novyparts/page__st__7800

Ce rouge est sublime c'est sur. Avec quelques pièces doré tu te fait un vélo iron-man la méga classe quoi.

Sa peut t'interaissé 



http://www.leboncoin.fr/velos/861963966.htm?ca=18_s

Je prefere le canyon en terme d'équipement, concernant la prepa de fourche ça me reviendrait quasiment aussi cher qui de trouver un PIKE puis bon je pense que la FOX 34 n'est pas ridicule quand même

Bon Bon Bon .... ce yeti SB95c me trote quand même dans la tête j'aimerais des avis en terme de taille suivant la geometrie . C'est un taille S ( 16,5) je fais 82cm d'entrejambe est ce réellement handicapant ?

c'est ce cadre : http://www.leboncoin.fr/velos/887515200.htm?ca=20_s

 

 

il serais parfait pour moi  

A titre de comparaison, mon Trek est en virtual 17,5 / actual 16,5, la longueur B est de 598mm.
Je fais 1m75 et 79cm d'entrejambe, sur le vélo j'ai mis une potence de 60mm et une tige de selle avec un recul de 25mm. Avec tout cela, ma position est parfaite.

Sur ton schéma, B = 22,1" x 2,54 x 10 = 561mm, ça fait un peu court je trouve...

Edit : correction de mon post

apres le M est pas long non plus 586mm merci pour tes cotes ça peu deja m'aiguillé ( ou plutot me degouter qu'il soit un poil petit pour moi  )