Mon (vieux) Giant XTC 4

Bonjour à tous,

Je me présente, je m'appelle Sylvain.
J’ai beaucoup pratiqué étant jeune jusqu’à l’âge de 14 ans je faisais des randos de 35 à 45 kms quasiment toutes les semaines

A la fin de cette période (2004 ou 2005), mes parents m’ont offert un Giant XTC 4 sauf que quelques mois après j’arrêtais la pratique…

Voici la bête aujourd'hui




Il y a peu de temps j’ai retrouvé l’envie de refaire du VTT donc j’ai ressorti la bête et j’ai fait quelques sorties.

Verdict :

Même si les composants ont l’air en plutôt bon état, le vélo fait un bruit de machine à laver…

Mon instinct dépensier et le fait que le vélo fêtera cette année ses 10 ans (!) m’ont d’abord poussés à vouloir acheter un vélo neuf.

Puis une sortie avec des collègues cette semaine m’a clairement montré que je n’avais pas le niveau pour acheter un nouveau vélo

Donc retour à la case départ sur mon vélo/machine à laver. Et là je me suis dis, pourquoi ne pas redonner une deuxième jeunesse à mon VTT.
L’idée est de :

Démonter - Graisser - Remonter intégralement le vélo
Changer les câbles et gaines de dérailleurs
Changer de fourche
Changer de freins

Je pense que les cassettes et plateaux sont en bon état je vous laisse juger avec les photos qui vont suivre.

Que pensez-vous de l’idée « d’upgrader » ce vélo en attendant plus tard pour racheter un nouveau « bon » vélo ?

Merci d’avance pour vos avis.

(Il y a peut-être de photos inutiles, désolé )


Sylvain

Salut et bienvenue à toi sur le forum

Bonne idée que d'upgrader un vélo, on apprends plein de chose et ça reste de la mécanique simple et facilement accessible. 

Tu parles de performance par rapport à tes collègues, pour booster au max ton vélo, tu devrais penser à prendre une bonne paire de roues, car ça change vraiment le vélo ! Profites-en pour passer en tubeless également, adieu les crevaisons et bonjour le rendement !  

Quelques modèles pour les roues en vrac : Mavic Crossride, Mavic Crosstrail, Shimano XT, etc...

Après ça, si il te reste des sous, tu peux effectivement regarder les rebas de chez Rockshox, et les Shimano Deore pour les freins

Au fait, t'a un budget de combien ?

Merci

Oui, ayant étudié dans le domaine de la mécanique générale je pense également que c'est l'occasion de manipuler un peu. Ton message confirme ce que je pensais, à savoir que la mécanique vélo est accessible à tous moyennant quelques outils spécifiques bien sûr.

Je ne recherche pas la performance à tout prix, mais disons que j'étais chaud pour mettre 900€ dans un vélo neuf mais quand j'ai vu mon piètre niveau cette semaine je me suis dis qu'il valait mieux mettre 300€ voire 400€ pour remettre mon VTT au gout du jour et pouvoir apprécier plus tard un bon VTT.

Pour les modifs je pensais au composants suivants :

     - Freins AVID ELIXIR 1
     - Fourche RS XC32 Solo Air 26"
     - Roues Mavic Crossone 26"
     - + chaine, gaines, et autres bricoles

Avec 300€ j'ai le budget pour : tout sauf la fourche OU tout sauf les roues

Je pensais changer la fourche d'abord mais tu me conseillerais de changer les roues en premier ?

Je n'ai pas sélectionné des composants haut de gamme tout simplement pour ne pas dépasser le budget. Car si j'arrive à 70% ou 80% du prix d'un bon vélo neuf autant acheter du neuf. Car n'oublions pas que je suis en 26 pouces et 3x7 vitesses (ce qui n'est plus trop la mode apparemment...)

Au passage voici ce que je visais en neuf et que je peux toucher à 900€ : 
http://www.web-cycle.fr/vtt-giant/15004081-VTT-GIANT-Talon-27-5-0-LTD.html

Que penses-tu de ces composants ?

Merci.

Salut bienvenue, je ne suis pas expert pour ton vélo, mais si il roulait quand tu as arrêté peu être que simplement une bonne révision suffira le temps de retrouver tes jambes, surtout si tu tu passe en 27,5 ensuite .

Merci.

Il est clair que le première chose que je vais faire est une révision complète du vélo.
Ensuite il va falloir que je prenne une décision :

     - Soit investir 300€-400€ pour l'améliorer mais garder le vélo au moins 1 an pour amortir l'investissement
     - Soit me contenter de la révision et investir dans un vélo dans quelques mois (fin d'année ?).

Je suis encore un peu perdu. Je vais attendre quelques avis supplémentaires pour me faire une idée.

Salut,
Je me suis posé les mêmes questions que toi il y a 1 an et demi...
Ne te prend pas la tête !!! une bonne révision et remplacement des pièces usées de ton Giant suffit amplement pour te remettre en selle ( faire tourner les jambes ).
Plus tard, le changement de vélo sera une bonne décision si tu y reprends gout .
De plus, tu as un budget très raisonnable et un choix de vélo (talon 0) est au top ! ce qui te changera radicalement la conduite, te feras progresser très rapidement !

Salut,

Ton retour d'expérience m'est très utile Makadam!
Je pense en effet me contenter de la révision pour le moment.
Je pense abandonner le changement de fourche et de freins.

Par contre en relisant l'avis d'Antoine86 le changement de roues à l'air d'être intéressant.
L'investissement vous parait-il raisonnable en sachant que je changerais peut-être de vélo d'ici la fin de l'année ?

PS : Makadam, en effet le Talon 0 est à mon avis un bon choix car même au prix public de 999€ je ne lui trouve pas de concurrents à transmission et fourche équivalente.

Merci à tous.

cbibi79 a écrit:

Par contre en relisant l'avis d'Antoine86 le changement de roues à l'air d'être intéressant.
L'investissement vous parait-il raisonnable en sachant que je changerais peut-être de vélo d'ici la fin de l'année ?

PS : Makadam, en effet le Talon 0 est à mon avis un bon choix car même au prix public de 999€ je ne lui trouve pas de concurrents à transmission et fourche équivalente.

J'ai choisi ce modèle (talon 0) en 2014 et il rempli parfaitement son rôle en randonnée xc surtout qu'il font des reprises en mars ou avril donc les tarifs sont très intéressants.
Seules les roues ne sont pas top sur ce modèle ( d'ailleurs je change celle d'origine ) donc l'avis d'antoine86 est très positif mais il ne faut pas oublier que si tu change de vélo, tu change de taille 26' 27.5' 29' !!!

Fais attention quand même au changement de roue car tu es en 7 vitesses et les corps de roue libre des nouvelles roues sont pour des cassettes de 9 ou 10 vitesses, ca risque d'engager plus d'argent que prévu

Makadam : En effet dans le principe ça me fait un peu chier d'acheter une paire de roues 26" pour ne plus l'utiliser dans 6 mois. Surtout si le vélo que je vise n'est pas équipé de roues tip top (ce serait le comble...)

Malich : Merci. Je n'avais pas penser à ça... Ça signifierait de devoir remplacer le corps de roue libre des nouvelles roues par mon ancien (sous réserve qu'ils soient compatibles) ?

Question toute bête ton cadre est un S donc depuis 10 ans tu a du grandir, le cadre est il toujours bien adapté pour ta taille actuel

Je pense pas avoir trop grandi
Aujourd'hui je fais 1m70 donc je pense que le taille S me va encore.

Salut, 
stop si tu changes les roues il te faut une cassette dérailleur manette de dérailleur chaine cable gaine
aie aie cela chiffre

je suis pour le changement,  car il va y avoir des surprises sur ton bike, par exemple : roulement pedalier et de direction, joint de frein d etrier le liquide de frein pourri plus 10 ans, les joints de fourche sont cuit.

voilà ce qu il te faut https://www.canyon.com/fr/mountainbikes/bike.html?b=3640

Je pense que le modèle des plaquettes de frein et introuvable 

donc tu va galère man

Ou la ça se complique! Je regarde ça en rentrant du boulot ce soir..

Merci.

EDIT : Bon je vais démonter tout ce que je peux pour bien nettoyer et graisser.
Je confierai la fourche et les freins à un professionnel.

Mais visiblement le changement de vélo s'imposera des que le niveau reviendra !

Le Canyon à l'air pas mal mais je ne connais pas du tout la marque. Ça se trouve en magasin ?
Si je change je pense rester sur le Talon 0 que je peux avoir 100€ moins cher quitte à changer les roues plus tard.

Je n'avais effectivement pas pensé au problème de la cassette an cas de changement de roues, bien vu les gars

C'est le soucis quand on veut upgrader des vieux vélos, tout à changé depuis, ou presque.

Vu le merdier, le mieux c'est de faire un bon décrottage de ton vélo, puis de tes cuisses et ensuite passer commande pour un nouveau vélo avec les derniers standards. N'oublie surtout pas l'occasion, le Poitou-charentes est complètement à la ramasse en VTT, personne en veut (ou alors tout le monde les achètes neuf !) , du coup les prix en occaz sont supers bas, surtout ne pas hésiter à négocier large ! Tant mieux pour les acheteurs !

L'occaz j'y avais pensé mais d'une manière générale j'aime pas trop ça. Surtout quand je connais pas l'historique du produit.

Après c'est vrai que sur un vélo si l'état du cadre est bon, on risque pas grand chose sur les périphériques j'imagine. Sauf si ils pètent tous en même temps

A voir en effet!

cbibi79 a écrit:

Ou la ça se complique! Je regarde ça en rentrant du boulot ce soir..

Merci.

EDIT : Bon je vais démonter tout ce que je peux pour bien nettoyer et graisser.
Je confierai la fourche et les freins à un professionnel.

Mais visiblement le changement de vélo s'imposera des que le niveau reviendra !

Le Canyon à l'air pas mal mais je ne connais pas du tout la marque. Ça se trouve en magasin ?
Si je change je pense rester sur le Talon 0 que je peux avoir 100€ moins cher quitte à changer les roues plus tard.

Canyon sur internet rapport qualité prix imbattable

Merci pour le tuyau faut que j'étudie tout ça.

Bon de mon côté j'ai essayé de démonter mes moyeux mais c'est pas le type de moyeu que je connais donc c'est vraiment la merde ^^
Je vais lâcher le VTT chez un vélociste pour une révision et puis c'est tout. 

En tout cas je suis plus que motivé pour m'y remettre et pouvoir dépenser plein de sous!