Besoin de votre avis et de vos conseils

Je souhaite me prendre un tout suspendu et je craque pour le meta trail de commencal. Que pensez-vous de se vélo?
Merci les gars !

ta un lien  pour nous le faire voir

http://www.commencal-store.com/PBSCProduct.asp?ItmID=14495099

pour chez nous c est pas trop le terrain jeu idéal pour ce type de vélo

J'ai mon giant Talon 1 en semi mais si je choisi celui ci c'est pour sa polyvalence car je part chaque été faire de la descente et du technique dans le coin.

ah ok mais 160 devant c est vraiment beaucoup tu peux avoir des ts tout aussi polyvalent avec moins de débattement sinon c est vrai qu il est sympa

D'après les tests des anciens modèles, les META AM sont de supers spads.
Maintenant, est-il vraiment nécessaire d'avoir 160-150 mm de débattement et des freins de 180 mm ?
Du côté de La Crèche, il y a des portions biens techniques (bonnes caillasses instables) et pentues (en + comme en -) mais pas très longues (on n'est pas à la montagne non plus !).
100-120 mm seraient peut-être suffisants et au passage tu gagnerais peut-être 1 kg sur la balance (XC tout suspendu, AM moins typé enduro,...).
Je dis ça, mais je n'ai jamais essayé pour autant...
En tout cas, ça ne serait pas un mauvais choix , d'autant plus que si tu as un jour l'occasion d'en faire en montagne, tu seras content de l'avoir.
Et puis, faut se faire plaisir et c'est vrai qu'il est vraiment excitant ce META.
Par contre, 34/42 en 650b, ça fait pas un peu gros à tirer? Et puis, seulement 10 vitesses : grosse différence entre 2 braquets, non?
Enfin, je dis ça, moi, mais j'ai des mollets de coq, alors ...

Ah ben tiens, sur le site il y a justement le META Trail en 120 mm qui fait 1 kg de moins que le META AM.
Le TRAIL a l'air plus polyvalent, mais ça dépend aussi de ton pilotage.
Si tu as un style "engagé" en descente, le AM ira mieux.

Je fait de la montagne tout les été et les bas de l'Auvergne. C'est aussi pour ça que je l'est choisi. Je connais pas Commencal donc pour ne pas me tromper je préfère demander. Maintenant je ferais pas toute les sorties avec.

Commencal a été créé par un des fondateurs de la regrettée marque SUNN ! De super vélos bien joueurs (toujours d'après la réputation).
Dans ton cas, mis à part la question de la transmission qui mérite réflexion, le AM comme le TRAIL iront bien. Pilotage engagé, le AM. Pilotage..heu...plus responsable (?), le TRAIL.
Si c'était pour moi, le AM (ou le ENDURO de SPECIALIZED), mais bon, je peux toujours rêver

C'est un superbe velo , à toi de voir si sela vaut vraiment  le coup pour pouvoir s'en servire dans son terrain de jeu favori 3 semaine par ans ! Pour chez nous un si gros velo serait plusse un handicap que un avantage ... À toi de faire ton choix

salut! bon je n'ai jamais roulé sur un bike de cette marque, mais d'après qu'ils sont fun... le gars de mon bouclard m'a dis que le seul hic, aujourd'hui, c'était le SAV car ils vendent en ligne et qu'en cas de pépin, c'était pas facile de les avoirs au bout du fil (bon, avait il de la rancoeur car il en vendait autrefois?...) en tout cas ils sont super beau!!

Ok j'ai bien entendu vos conseils et j'ai décidé de changer mon choix. Lol merci les gars c'était déjà un casse tête. Lol plus sérieusement je prends quoi?

Un TS 100 - 120 mm !

Un T'S 120 120 est un bon compromis. L'autre bon compromis est de mettre sur ton spad une fourche Talas avec un débattement 100/120/140

En me relisant, je m'aperçois que je me suis mal exprimé. J’aurais pris un AM ... dans mes rêves de rouler en montagne seulement !
C'est clair qu'un 120 mm sera plus polyvalent.
C'est dommage que COMMENCAL ne fasse que de la VPC - même pas un distributeur en France ! - car le TRAIL est vraiment excitant.
Mais il y a de bons shops dans le coin, c'est à toi de voir.
En TS 120 mm, il y a pas mal de choix dans cette gamme de prix.

Si tonk dit que le sav est compliqué je vais me rabattre sur sur un scott ou un specialized sur d'avoir un bon sav ( enfin j'espère)

aprés commencal ya pas besoin de sav ca tombe jamais en panne
le v4 c'est une bombe atomique il est en essai dans un bike magazine de mémoire,
c'est vrai que pour chez nous c'est un peu gros, un vélo en 120 suffit voir en 140 si tu es un peu bourin ou pas très propre dans ton pilotage

"...si tu es un peu bourin ou pas très propre dans ton pilotage"...ah ah...je crois que du coup il va prendre un 120 voir un 100 mm
Et moi, je n'ai que 80 mm de débattement...mais je ne suis pas propre pour autant ...juste que je n'ai pas les moyens

Personnellement je les trouve vraiment mal équipé pour le prix . Si tu veux réellement AM ( comme moi j'ai un 140mm et je fais que quelques sorties annuelle en montagne ) dirige toi vers CANYON un rapport prix / équipements imbattable ! 
Apres si tu ne cherche pas le rendement à tout prix un débattement de plus de 120mm c'est quand même génial  
Apres sur SCOTT et SPE je me prononce pas j'aime pas avoir le vélo de monsieur tout le monde 

Merci pour les conseils les gars, je reprends mes recherche. Lol

Chez canyon je viens de voir le nerve AL 29 8.9 mais pas beaucoup de choix chez canyon. Je sais plus trop quoi faire. Si quelqu'un a une idée pour mon future vélo. Je veux qu'il soit solide car je me prends pas mal de gamelles, sans problème avec les pièces au SAV ou pour le modifier, faut qu'il soit aussi bien pour nos terrains que pour la montagne. J'ais un giant Talon 1 il est génial mais pas fais pour le technique car dés que l'on prend de la vitesse il est instable. Se cadre aurais était super en 29. Bref si vous avez des idées je suis preneur. PS. Pas le vélo de monsieur tout le monde! Encore merci

un vélo c'est un choix assez compliqué personne n'a le même avis sur le même modèle  En terme de polyvalence un 120mm ça passe quasiment partout sans perdre trop de rendement,  apres si tu veux réellement quelque chose que tu veux par la suite modifier autant partir sur un montage à la carte .

Axe79 a écrit:

un vélo c'est un choix assez compliqué personne n'a le même avis sur le même modèle  En terme de polyvalence un 120mm ça passe quasiment partout sans perdre trop de rendement,  apres si tu veux réellement quelque chose que tu veux par la suite modifier autant partir sur un montage à la carte .

  effectivement si tu ne veux pas le vélo de monsieur tout le monde le montage à la carte s'impose.

je te vend mon cadre de felt si tu veut un all mountain différent