Quelle bestiole pour Wali Walou?

Caractéristiques ?
Poids ?

~10,5 Kilos (au pèse personne)

Cadre Scott 710 (Carbone / Base Alu) 2014
Fourche Fox Factory CTD 2014
Roue Duke Lucky Star HD / Tune king Kong
Pneus XKing Race-Sport 2.2
Cassette Deore XTR (11/36)
SHIMANO Chaîne 10V KMC SL
Pédale Time Atac XC8
TDS KCNC TI Pro Lite
Potence SB3 X Flow 70mm
Shifter X0
Pédalier XX1 (32 Dents)
Dérailleur XO + galet KCNC
Collier de selle KCNC SC9
Razor KCNC 160
Razor KCNC 180
Grip ESI Racer's Edge
Frein Shimano XT
Selle S-Manie MK Pro Noir/Argent
Crank Brothers Cintre carbone Cobalt 11
Clear Protect pour protection cadre

pffff, chui jaloux!

par contre le câble de ton blocage de fourche, pas terrible sur 2 points :

- rouge
- le passage

wali a écrit:

~10,5 Kilos (au pèse personne)

Cadre Scott 710 (Carbone / Base Alu) 2014
Fourche Fox Factory CTD 2014
Roue Duke Lucky Star HD / Tune king Kong
Pneus XKing Race-Sport 2.2
Cassette Deore XTR (11/36)
SHIMANO Chaîne 10V KMC SL
Pédale Time Atac XC8
TDS KCNC TI Pro Lite
Potence SB3 X Flow 70mm
Shifter X0
Pédalier XX1 (32 Dents)
Dérailleur XO + galet KCNC
Collier de selle KCNC SC9
Razor KCNC 160
Razor KCNC 180
Grip ESI Racer's Edge
Frein Shimano XT
Selle S-Manie MK Pro Noir/Argent
Crank Brothers Cintre carbone Cobalt 11
Clear Protect pour protection cadre

Je vois que la raison commence à te gagner!!!
Par contre ton plateau de 32 va te changer un peu de ton 30 sur ton 26'! C'est pour cette raison que tu pédales tant ces dernières semaines?!?

Tu devrais inverser ta potence   pour faire plus sport   

jrey a écrit:

pffff, chui jaloux!

MDR Jrey!


Magnifique ce spad Steph!

jrey a écrit:

par contre le câble de ton blocage de fourche, pas terrible sur 2 points :

- rouge
- le passage

Passage (pour relier le CTD le sens est important) et couleur homologué par scott et encore à cause d'un problème de montage un rouge manque (remplacé par un noire) c'est celui qui va à l’amortisseur.

dédé 79 a écrit:

Tu devrais inverser ta potence   pour faire plus sport   

La selle est plus haute après réglage, la position et moins relevé que cela rends sur la photo, mais faut dire aussi dédé que j'ai plus 20 ans non plus ;-)

crazymax a écrit:

Magnifique ce spad Steph!

Merci mon petit maxou

sous les 10kg une fois les rislans coupés
les chronos vont avoir peur !

gus.gp a écrit:

Je vois que la raison commence à te gagner!!!
Par contre ton plateau de 32 va te changer un peu de ton 30 sur ton 26'! C'est pour cette raison que tu pédales tant ces dernières semaines?!?

Oui tu as bien compris, j'écoute, je regarde et j'apprends ;-)

Je roulais déjà en 32, j'ai fait des tests oui 80 bornes 1800 de dénivelé pour voir si je tiens sur la distance, ben je tiens aussi bien et j'ai plus de rendement qu'avec le 40 derrière, je l’amène comme ça au Mont d'Arré cela me servira de test finale avant le Roc.

Tidim a écrit:

sous les 10kg une fois les rislans coupés
les chronos vont avoir peur !

Mission impossible, sous les 10Kg avec ou sans rislans, déjà leur cadre sont plus lourds que ce qu' annonce le constructeur et de loin et j'ai du faire quelques choix de raison pour gagner en solidité et longévité, j'ai pas les moyens d'avoir un vélo d'une course ou deux

mon spark 10 26" de 2008 avait été pesé/verifié à 1765g (cadre + amorto) et 68g le tracklock soit ce qui était annoncé par scott!
il est vrai que c'est décevant ces vilaines surprises... 10s en plus sur le chrono, pfff

Les duke font qu'elle poids ?

Tidim a écrit:

mon spark 10 26" de 2008 avait été pesé/verifié à 1765g (cadre + amorto) et 68g le tracklock soit ce qui était annoncé par scott!
il est vrai que c'est décevant ces vilaines surprises... 10s en plus sur le chrono, pfff

C'est vraiment pas lourds c'est le poids du spark en 26'' de 2013' avec la nouvelle fibre carbone HMX et sans le twinlock....

Sur mon modèle, Il est vrai qu'il y avait plus léger 1 890g (2150g en vrai) mais la aussi un choix de raison....et puis le coloris était beurk

vino79 a écrit:

Les duke font qu'elle poids ?

Autour des 1400 un peu au dessus j'ai pas d'instrument de mesure ultra précis c'est le modèle HD, plus large et plus solide que le modèle XC mais plus lourd bien sûr.

hâte de le voir au roc ......on vas pouvoir l arrosé là bas yes

la fibre HMX équipait déjà les cadres les plus haut de gamme (spark 10 mais aussi le limited edition).
Les autres étaient plus lourds (fibre HMF)

bref on sort du sujet mais généralement les annonces poids de scott sont assez proches de la réalité.

Toute est relatif en effet, sur les forums on trouve des différences entre 100 et 250 grammes, les cadres sont pesés par velo vert +100g de plus pour le miens en (HMF), 229 grammes pour le RC 900 (en HMX)... par exemple sur cette année 2014.

Voilà un Spark 1O pesé à 2328g en 2011 http://www.bikesumo.com/fr/cadres-suspendus/9492-spark-10.html

Attention je me plains pas le poids est une chose, les sensations sur le vélo une autre, verdict quand je vais dégringoler sur mon terrain de jeux préféré vers Mervent.

ah oui belle différence en effet !
a sa présentation 2006 et avec les premières livraisons les poids étaient très proches du mien !
environ 1520g nu, entre 1760 et 1820g cadre+ amorto (dt nude) en taille M et 1900g pour le ltd (ISP - tds intégrée)...
bref, revenons au sujet

Un montage trés sympa, ça te fait une bestiole de competition !!!
C'est déjà une belle performance 10.5kg pour un semi rigide.
Un bon test les monts d'Arrés ce weekend, évite les fossées car ils sont dangereux en bretagne.

loic a écrit:

Un montage trés sympa, ça te fait une bestiole de competition !!!
C'est déjà une belle performance 10.5kg pour un semi rigide.
Un bon test les monts d'Arrés ce weekend, évite les fossées car ils sont dangereux en bretagne.

C'est un TS 

Du coup les K King racesport sont tubetype, pourquoi pas des tubeless ready ?

JC Dus a écrit:

loic a écrit:

Un montage trés sympa, ça te fait une bestiole de competition !!!
C'est déjà une belle performance 10.5kg pour un semi rigide.
Un bon test les monts d'Arrés ce weekend, évite les fossées car ils sont dangereux en bretagne.

C'est un TS 

Oui un TS...