Historique de mes vélos

Ci dessous une petite retrospective des mes VTT et Route

Mon tout premier, un Rockrider 520 tout rigide Acier acquis dans le début des années 90 pour ma modique somme de 3700 Francs ! (tout équipé Shimano STX !) (pas de photo)

10 ans plus tard, je me remets au VTT et fait l'acquisition d'un Commencal d'entrée de gamme". Coup de bol, le vélociste me fourni un cadre Flame ! je ferai évolué ce vélo au gré des bonnes affaires et de mon appétence grandissante pour le VTT (REBA, Frein XT DualControl, crossRide, puis roues XT etc...

Ensuite mon premier tout mou, un montage à la carte, en récupérant du matos de l'ancien Flame transformé, avec un kit cadre Commencal Meta 4, idem évolution, avec pédalier XT hollotech II etc...
DualControl XTR




Et puis mon premier carbone...toujours un montage à la carte, sur la base d'un kit cadre Trek Fuel EX 9.5 avec Project-One (peinture perso par Trek). j'y remets pas mal de matos et fais mes premieres compet VTT. La déco du cadre en scotch plus d'un !!!






:affraid:Malheureusement, légère fissure (je ne sais pas si c’était réellement cassé ou si c'est juste la peinture qui avec craqué au niveau de l'insert...Mais j'ai fait des pieds et des mains pour que TREK me change ce cadre.
J'ai donc hérité de mon actuel Fuel EX 9.9 DRCV modèle 2010 que j'ai fait évolué au gré des possibilités financières...(Révélation 120-150, ZTR Alpine, Rotor, cintre carbone etc...etc..)

(je rajouterai des photos)

J'ai aussi investi dans un autre Trek Carbone, plus orienté Compétition XC, à savoir un TopFuel 9.9 SSL, la aussi, montage à la carte !





Ensuite mon premier singleSpeed Tout rigide (SSTR), monté sur la base de mon tout premier VTT, à savoir le RockRider 520...avec une fourche carbone, un frein Deore Disque à l'avant et le Cantilever à l'arriere et le cadre poncé et vernis


ensuite, un SSTR Carbone sur la base d'un cadre On-One 456 Carbone,



puis le même dans une autre couleur, et dans des versions différentes



et maintenant un Beyond 1x9 (pas de photo pour le moment désolé)

Il me reste donc le 1*9 et le FuelEx 9.9

Du coté Route, un premier vélo acheté d'occaz pour tester...(pas de pho
Puis un montage perso sur un cadre carbone NoName
avec lequel je commence les compétitions Ufolep
ensuite vient le SL3, puis le petit dernier...avec pleins de matos différents !

En clair une solide expérience avec de bien jolies choses...

ça claque tout ça!

oui superbe matos tout cela mais il faut avoir  les finances pour faire tout cela .......mais félicitation c est un regal pour les yeux

C'est sur, mais j'ai eu parfois de très bonne affaire.
à commencer par mon premier commencal. la revente du cadre m'a payé mon kit cadre META (500 euros => revendu 450 1 an plus tard !
Mais ma plus belle affaire reste le terrible coup de bol que j'ai eu avec le Trek Fuel EX 9.5 avec la peinture perso, je l'ai touché, neuf, à 800 euros avec la tige de selle Ritchey Carbone ! c'est pour ça que j'ai pu m'acheter le Top fuel 9.9 ssl (mais vite revendu car trop exclusif à mon gout !)

Après c'est sur que j'ai pas mal investi quand même, et comme tu dis, le vélo, c'est un sport qui coute quand même assez voire très cher !

moi je ne peux point déjà ma futur fourche obligé de la payé en plusieurs fois. ......lol

C'est quoi comme marque Trek ???

Larebeyrolle a écrit:

C'est quoi comme marque Trek ???

C'est une marque précurseur en la matière qui avait innové à l'époque avec un modèle bien connu :







  

il y a pas que spe .......lol

Mise à jour
Voici les dernieres photos de mes montures:

Mon dernier montage SSTR ou en 1*9 ( SSTR sur la photo : Spéciale rando de Ronce )
7.6kg dans cette config !
il manque une poignée et le capot








Mon Fuel EX avec ses nouvelles jantes (ZTR Arch ligaturés). 11k450 dans cette configuration et 11.1 avec les ZTR Alpines





Et mon route, présenté avec les 50/82 (à vendre), et désormais avec une potence Ritchey WCS C260 Rouge brillant (pas sur la photo)

Il est magnifique ton SSTR, je suis fan!

crazymax a écrit:

Il est magnifique ton SSTR, je suis fan!

moi aussi; j'en suis loin d'un vélo comme ca

Désolé les photos ne sont pas top (portable), j'en referais avec le Reflex de madame.
le Beyond, c'est un velo que l'on ne croisera pas à tous les coins de rue...montage perso et surtout cadre quasi unique.
La fourche est une On-One (29") et elle est super raccord avec le cadre (même blanc/même noir).
Hate de l'essayer dans cette version SSTR

Si je vois une fusée me dépasser à Ronce, je saurai de qui il s'agit   

Je vais rouler cool, car avec mon beauf et peut etre quelques VTT17

Je suis étonné du poids si faible du SSTR ou alors cadre et fourche sont super light !

La fourche 29" doit modifier la géométrie étant donné qu'elle doit faire 470 mm alors que le cadre doit être pévu pour une fourche de 450 mm, non ?

le cadre fait 1100gr et la fourche moins de 600 de mémoire. je re-pèserai le vélo pour être sûr...même si ça n'a pas beaucoup d'importance...
Le cadre est prévu pour une fourche de 120, donc 47, ça doit le faire (meme si je voulais une 45, mais qu'elle était indispo dans ce colori)

C est magnifique

Aurel a écrit:

Je suis étonné du poids si faible du SSTR ou alors cadre et fourche sont super light !

La fourche 29" doit modifier la géométrie étant donné qu'elle doit faire 470 mm alors que le cadre doit être pévu pour une fourche de 450 mm, non ?

Verif faite en plein jour...effectivement il en manquait
7.6kg...mais c'est déja pas mal sans recherche d'optimisation sur ce vélo

Le Beyond vient de repasser en 1*9 (Twister X0 / Der AR X9)...Et se voit greffer un SID RLT3 en 100mm. L'etrier Avant est désormais un XTR 2013 (M98x) en PM (avant c'etait un XTR M975 en IS)

La fourche rigide carbone est à vendre (voir les PA)