PASSER SIMPLEMENT EN 1×10

C’est en quelque sorte la promesse de One-Up Components, qui vient de lancer un pignon en 42 dents.
Le but de la manœuvre: passer votre montage en 2×10 en 1×10 sans vous opérer des cuisses, et en conservant votre cassette en 11-36.

La chose a l’air assez simple à mettre en place puisque ce pignon de 42 dents créé par One-Up Components est compatible avec la plupart des cassettes sram / shimano. Il suffit de jouer avec le placement d’un spacer et de virer le pignon de 17. Il vous reste à choisir le nombre de dents sur votre couronne de devant et d’ajuster la chaine en conséquence.

Voyez le résultat au final.. le pignon est dispo en vert ou en noir pour 100$ (>>>ICI<<<) et disponible à partir de Janvier 2014.
Vous l’avez compris, ce système forcement moins progressif qu’un 1×11 permet de faire quasiment pareil pour beaucoup moins cher puisque tout l’équipement autour (dérailleur, shifter, pédalier) n’a pas besoin d’être changé pour la transformation. Ce qui donne pour une cassette de 11/36 au départ 10-speeds, cela donne au final : 11-13-15-19-21-24-28-32-36-42

Source : Mtb-Check


Il y a aussi Leonardi Factory qui propose en kit "fin de cassette", ce kit remplace les 3 derniers pignons, vous passerez ainci d'un 32-36-40 (ou 42) à un ou 28-33-40 (125€) ou 29-35-42 (135€)

http://www.leonardifactory.es/shop/c189-r2-40-shimano/

on arrête pas la progres......

100 $ pour 1 seul pignon cela reste cher !! 

C'est surtout qu'il faut le jambes pour emmener le bike.

74 EUROS le pignon c'est pas donné mais si ca fonctionne bien ca peut étre terrible

Je trouve ça pas mal, je vais faire les calculs de ratios mais il me semble que en 36*42 par exemple ça reste accessible à notre niveau.

Par contre ça offre toujours moins de possibilités qu'un double en 26/38 * 11/36 par exemple, mais c'est le cas pour le XX1 aussi.

si tu prend une k7 XX1 11s c'est 270 euros chez PBS http://www.probikeshop.fr/sram-cassette-xx1-11v-xg-1199/83846.html

une XT 10s 44 euros ou une XTR 160 euros, XX 10s 200 euros http://www.probikeshop.fr/vtt/transmission-cassettes-c118.html#typeSearch=1&page=1&order=asc&search=118&59=1087&225=undefined

donc 74 euros pour passer à moindre coup en 1x10 avec des ratios proche du 1x11 ça va en intéresser plus d'un

moi avec mon 2x9 ça pourrait le faire lol

Cela existe pour les cassettes 11 32 en 9 v pour avoir un 36, t envele le 11 et tu met la couronne de 36, donc il l on fait en 42 pour 10 v
36 42 peut etre les meilleurs d entre nous

petite question 42 dents pour le dérailleur c'est pas un peu gros pour son fonctionnement

dédé 79 a écrit:

Cela existe pour les cassettes 11 32 en 9 v pour avoir un  36, t envele le 11 et tu met la couronne de 36, donc il l on fait en 42 pour 10 v
36 42 peut etre les meilleurs d entre nous

 ça m'intéresse la couronne de 36, tu as un lien ou une marque?

Et la chaine pas trop courte  

Xavdevil a écrit:

dédé 79 a écrit:

Cela existe pour les cassettes 11 32 en 9 v pour avoir un  36, t envele le 11 et tu met la couronne de 36, donc il l on fait en 42 pour 10 v
36 42 peut etre les meilleurs d entre nous

 ça m'intéresse la couronne de 36, tu as un lien ou une marque?

Du light mais il n y en a pu, ou alors
http://twincycles-shop.fr/shop/article_FRM-PIG36D/Pignon-36-Dts-de-conversion-11-32-%C3%A0-12-36.html?shop_param=cid%3D46%26aid%3DFRM-PIG36D%26

faut mettre un antideraillement à l'avant aussi? non?

Il faut acheté le plateau qui va bien pour devant qui deraille pas
Cela commence a faire

un bash maison et un anti D ca va pas chercher bien loin.

encore un nouveau pignon en 42 pour passer en 1x10

MTB Check a écrit:

Et c’est une entreprise qui s’appelle Wolf Tooth Components qui rentre dans la danse du 1×10.



Après One Up components, un nouveau produit similaire débarque sur le marché – en provenance des US ici avec une petite société spécialisée dans l’usinage de couronnes. Même combat, 42 dents à l’arrière en prenant la place du pignon de 17.

wolf tooth components

Pas besoin de tourner autour du pot 36 ans, c’est globalement la même chose que le pignon développé par One Up.
Voici le tableau des compatibilités :

Shimano XT (CS-M771-10 11-36)
Shimano XTR (M980 11-36)

SRAM X5 (PG-1030 11-36)
SRAM X7 (PG-1050 11-36)
SRAM X9 (PG-1070 11-36)

http://www.wolftoothcycling.com/collections/all

Moi je passe en 38 11, j enleve 22 et le derailleur av aussi donc commande aussi
Vive hybride

disponible a partir de février normalement

Pour de simple randonneur...cela n'a que peu d’intérêt
je pense qu'un double sera toujours mieux...au moins, ça permet de ne pas être limite et de pouvoir passer sur le vélo, même quand on a plus de jambes !

Perso je vais passer dessus, pour le gain de poids et la simplicité d'entretien, je pense monter un 34 devant, je pense  raisonnablement qu'en 34*42, je resterai très polyvalent...

sur mon triple aujourd'hui j'utilise essentiellement le 34 et je passe sur le 24 que  j'utilise qu'avec le 36 pour vraiment passer les grosse difficultés, ou quand plus de jus sur un gros dénivelé,

ça fait quand même beaucoup de combinaison finalement que j'utilise pas et le ratio 24*36 et 34*42 sont assez proche. juste assez pour me forcer aussi à me sortir les doigts du cu  :  

Mon inquiétude viens du pignon qu'on retire, car finalement les ratios sont moins linéaires.... va falloir s'habituer au changement brutale....

mon inquiétude est la méme que toi; j'ai essayé devant chez moi de passer du 15 au 19 ca fais un gros écart

Je suis pas sur non plus au niveau de la linearité !!! Le problème c'est que tu risques de te fatiguer plus vite d'ou la necessité du 42 qd t'as plus les jambes!
Je pense qu'il faut prendre le problème à l'envers. Avec un bon étagement des pignons, tu fatigues moins, donc pas besoin d'un pignon de 42. Et pour les gros dénivelés, effectivement faudra rester vigilant sur la gestion de l'effort: c'est ça qu'est bon !!!

Tout dépend de ce que vous voulez faire avec votre vélo surtout...mais typiquement, en 1*10, difficile d'envisager d'attaquer les randos à fort dénivelé (montagne) avec de longues ascensions répétées au train sauf à avoir des jambes. Moi je ne me pose pas la question. sur mon XC c'est 1*9, sur mon Allmoutain c'est 3*9

En faite je suis pus tôt à l'aise sur le 34, j'ai même envisagé de passer en 36. mais avec le 17 en moins j'ai bien pensé au probléme de fatigue dont parle Gus je pensait donc que de rester  sur le 34 comblerait ce manque.

Ensuite il est claire que sur des sorties à gros dénivelé il me faut une moulinette d'ou l'idée du 42 qui reste proche d'un 24*36.

Ensuite il parait que c'est aussi une histoire d'habitude en gros comme le souligne Gus il faut apprendre à mieux gérer son effort, peut être plus travailler en force moins en vélocité..... enfin s'adapter...

Bref j’hésite maintenant  , je pense commencer sur un mono en 34*36 pour voir comment ça se passe, au pire je monte un double ensuite ou je tente le 42 mais au moins ça me profitera à l'entrainement...