Le Light !!!

J'ouvre un petit débat sur le light, ce que chacun en pense, car au c'est le sujet de du magasine Vélo tout terrain, ce mois-ci.

Dite se que vous avez fait comme modif, dans le but d'alléger votre monture.

Vos objectif en terme de poids, (le vélo, le pilote, les 2) 

Vos bon plans.

Et bien sur critiquer si vous êtes en dessacord  

Il reste d origine sur mon bike
La fourche reba rl
Amorto rock shox rp 23
Les friens avid r
Le reste c est du léger par rapport a l origine sauf la selle pour mon cucu et les pneus des toro
Pourquoi j ai changé POUR LE PLAISIR  

J'aime bien la réponse 4....  

C'est une bonne question ...
Je pense que si t'as pas les jambes, t'avances pas et que le poids mini d'un bike passe forcément par le port-monnaie, après c'est une question de choix.
Pour l'instant je travaille sur le poids du biker et y'a de quoi gratter.

KroLBZH a écrit:

J'aime bien la réponse 4....  

Ouais mais t'as un super vélo. Mais les jambes c'est bien le plus important.

Bastien a écrit:

KroLBZH a écrit:

J'aime bien la réponse 4....  

Ouais mais t'as un super vélo. Mais les jambes c'est bien le plus important.

Hééééééé c'est pas parce que j'ai dit que j'aimais que je voterai ça!  

De toutes façons le VTT est un sport qui coûte cher....donc à moins d'acheter un Canyon déjà super bien équipé pour pas cher, effectivement alléger son vélo coûte des sous....

Après alléger le pilote avec une hygiène de vie et une alimentation équilibrée ça coûte rien et ça peut permettre d'aller plus haut et plus vite.... 

perso avec mon commencal a presque 14 kilo je suis pas trop dans le light.

Autant pour moi krol. Daccord avec toi le light peu vite faire grimper les prix. Il faut faire une bataille sans merci sur les bon plans.

Effectivement malich, avec ton enduro c'est pas le mieu pour faire la courses dans les cotes.

KroLBZH a écrit:

Bastien a écrit:

KroLBZH a écrit:

J'aime bien la réponse 4....  

Ouais mais t'as un super vélo. Mais les jambes c'est bien le plus important.

Après alléger le pilote avec une hygiène de vie et une alimentation équilibrée ça coûte rien et ça peut permettre d'aller plus haut et plus vite.... 

 

Sinon je me rapproche de la réponse deux, j'essais déjà de pas en prendre quand je change un composant, je m'en fait pas une fixette non plus.... mais faut dire que si j'étais blindé... ben mon bike ferais 8 kilos... jambe ou pas....  

Non trêve de plaisanterie, je ne me soucie pas une seconde du poids de mon vélo (même l'ancien!).
Comme pour mon poids à moi, je fais avec  
Par contre comme Wali quand je change des pièces j'essaye juste de ne pas rajouter du poids inutilement...
Après, sans jambes, vélo à 8 kg ou 14 kg on n'avance pas c'est bien connu....donc si finalement j'opte pour la 4 !  

J'ai pas ma réponse.

Je regarde pas le poids, même si souvent je gagne des grammes.

Les seuls bike légers (hors singlespeed rigide carbone) que je connais son souvent abimés. donc 8 kg pour moi ça reste pas assez fiable (fiable: tu peux rouler 10 jours partout ou presque sans un casse mécanique du à la fragilité du light).

Moi aussi avec mon enduro, difficile de gagner du poid ???
Mais je réfléchis pour changer de vélo...plus pour gagner du rendement...
Aprés les jambes j'y travaille toutes les semaines...ya pas de secret faut manger du single et de la bosse.

Quel poids pour un bike fiable et léger? je dirais tous juste sous 10kg

moi je pense entre 10 et 12 kg c'est raisonable pour un vélo bien équipé et fiable...

wali a écrit:

KroLBZH a écrit:

Bastien a écrit:

KroLBZH a écrit:

J'aime bien la réponse 4....  

Ouais mais t'as un super vélo. Mais les jambes c'est bien le plus important.

Après alléger le pilote avec une hygiène de vie et une alimentation équilibrée ça coûte rien et ça peut permettre d'aller plus haut et plus vite.... 

 

Sinon je me rapproche de la réponse deux, j'essais déjà de pas en prendre quand je change un composant, je m'en fait pas une fixette non plus.... mais faut dire que si j'étais blindé... ben mon bike ferais 8 kilos... jambe ou pas....  

 

c'est exactement ce que je fais

Tu parle de la diététique de Krol  

En même temps on va pas changer pour pire. Tout le monde est pareil.
Quelqu'un a le poids exact de son bike? J'ai jamais pesé le mien

non pas moi, je ne sais pas où le faire peser fiablement (ça ce dit?   )

Ben disons Bastien que c'est pas si évident,

quand j'ai changé mon dérailleur X0 à la base, quand j'ai vus le prix, comparé au X9 et la différence minime de poids et apparemment un très bon dérailleur, ben j'ai changé en pire... enfin çà dépends du point de vu... c'est bien le sens de ton sondage.

et Idem sur le dérailleur avant....

PS : j'ai quand même changé les galet pas pour le poids mais pour que ça dure plus longtemps..... donc des fois light veut dire aussi moins fragile....

Bastien a écrit:

En même temps on va pas changer pour pire. Tout le monde est pareil.
Quelqu'un a le poids exact de son bike? J'ai jamais pesé le mien

11.420 pour le mien

Le bike idéale existe (et propre à chaque pilote) le poids je ne pense pas ça dépends de tellement de paramétre, type du vélo, pratique, poids du pilote, géométrie, répartition des masses....

Le miens sort autour des 12Kilos... et que je l'aime mon bike... 

avec mon pèse-personne ça me donne 12.4kg pour mon 120mm tout mou

wali a écrit:

PS : j'ai quand même changé les galet pas pour le poids mais pour que ça dure plus longtemps..... donc des fois light veut dire aussi moins fragile....

Tu as mis quoi comme colets je dois changer ceux de mon x9, ils ont du jeu?

Ce sont les galets d'origine qui sont merdique je trouve sur le X9 (roulement dead en quelques sortie), sans me ruiner je prends les X0 qui me dure plus longtemps.... et je gagne quelques gramme... automatiquement ressentis à la sortie suivante bien sûr  

wali a écrit:

Ce sont les galets d'origine qui sont merdique je trouve sur le X9 (roulement dead en quelques sortie), sans me ruiner je prends les X0 qui me dure plus longtemps.... et je gagne quelques gramme... automatiquement ressentis à la sortie suivante bien sûr  

Moi pour mes galets je mets du KCNC en alu, je les ai trouvé sur la toile à une 20taine d'.€

Le poids va dépendre du type de cadre (alu, acier, titane ou carbone) de ta frouche et de tes roues.

Le reste c'est pour moi moi évidemment. Si tu regardes la différence de poids entre un pédalier XT et un SLX (en 2012) il y avait 40g mais quasi 50€ de diff. Je me suis pas posé la question.

J'ai un pote qui roule sur un flash qui doit faire 8.8kg... et bien son bike n'est pas rebuste.

La fiabilité vient aussi du pilote, un bourrin reste un bourrin et peu flinguer un bike de 12kg, et un mec qui roule propre peu avoir un bike léger sns le briser.

Pour moi en dessous 9.5kg, ça devient trop light, tu peux pas aller partout.

Pour info, le mien 10.3kg en mode single-speed et environ 10.9kg en multi. et ça me va.