Passage au tubeless

J'en est 3 wildgrip et yen a un seul qui se monte mal

effectivement, sur 2, 1 seul m'a posé pb. Ca doit dépendre du lot.

Ou de la section du pneu peut etre

Moi les toro â chaque fois à la pompe à pied et section 2.10

Pas eu de soucis non plus avec les pneus Toro tubeless hardskin .
Il y a quelques semaine, j'en ai montés 2 sans utiliser du savon en 27,5x2,25. 
C'est vrai que si on positionne mal le talon du pneu dans le fond de jante, ça a tendance a forcer !

Vieux Poney a écrit:

ça peut aussi venir des pneus où des roues. Tu as des jantes larges?

Bonne question, j'ai été au magasin ou j'ai acheter le VTT et il m'on donner ce qu'il fallait.
Pour les pneu c'est des hardskin en 29*2.15, et monter sur dans jante bontrager mustang, je pourrait pas vous en dire plus.

J'ai les mêmes jantes sur mon superfly. J'y ai monté un Taïpan en hardskin, en 29*2.10 (à l'arrière). Eh bien c'était la même chose, une vraie galère pour le monter sur la jante. Par contre une fois monté, le pneu a claqué facilement (pompe à mains).

J'ai des mavic slr donc tubless. J'ai juste besoin de valves tubless et de latex pour passer en tubless?
Et quel type de pneu? Il me semble que j'ai que des tubetype...
Merci

Si tes mavic sont déjà étanches, il te faut : 
 - 2 valves étanches (fait gaffe entre schrader/presta  ) 
 - 120mL de liquide préventif par pneu
 - 2 pneus tubeless ready

Après le mieux c'est un compresseur pour faire claquer à 4 bars, et roule ma poule

oui les mavic sont étanches. Par contre il me semble que j'ai que des tubetype... Je regarderais ce soir

Merci pour la réponse 

tubetype c'est pour le montage avec chambre.
tubeless ready c'est pour le montage sans chambre, avec préventif.

oui je sais bien, j'avais cru comprendre qu'on pouvais monter des tubetype en tubless, mais j'ai surement mal compris...

Tu peux essayer, mais le risque de déjantage est plus important, les pneus tubeless ready ayant des tringles adaptés aux contraintes du tubeless.

ok je vais pas prendre de risque alors
surtout qu'avec mes chambres latex je suis au quasi au même poids (130g) que du latex liquide dans le pneu.

En fin de compte liiroye, tu peux monter des tubetypes en no tube, c'est à dire avec un flap ou avec une jante type ztr (prévue pour n'importe quelles tringles) + préventif évidemment pour étanchéifier le pneu.
Sur une jante ust tubeless (type mavic, easton, etc…) du tubeless ou du tubeless ready + préventif, ou du tubetype + chambre à air.
Mais ça c'est pour la théorie, en pratique, monter un pneu en notube sur une jante ust tubeless, ça le fait aussi!
C'est d'ailleurs mon cas sur mes crossmax ST 29, J'en suis à ma 2eme paire, les conti d'origine et maintenant les schwalbe, et pour le moment no problemo!

Help ! 

Ça fait deux jours que je me bats avec mon nouveau pneu tubeless ready hutchinson Toro ! J'ai tout essayé : le savon, mise en place avec chambre à air puis la retirer, gros compresseur... pas moyen, le pneu reste dans la gorge du milieu de la jante et l'air sort par les flancs !! 


Quelqu'un a une solution ?

tu as essayé le coup de la sangle autour du pneu?

Non, c quoi ça ?

Quand tu enlèves la chambre, une tringle reste clipsée ?

Quand tu essayes de faire prendre le pneu au compresseur, l'obus de valve est retiré ?

Non la tringle reste pas clipsée... et j'ai laissé l'obus au gonflage. Il faut l'enlever ?

Regarde l'astuce de la vidéo que j'ai mis au dessus
il semblerait que ça aide bien pour le tubeless ;-)

Vu !  

Bon je testerai ça le week-end prochain parce que là j'ai plus le temps et de colère j'ai remis des chambres !!

Le pire c'est qu'à force de monter et démonter le pneu, j'ai abîmé le scotch de fond de jante  ! C'était du american Classic mais je le trouve pas très bien. Vous avez mis quoi vous ?

Moi roue tubeless plus simple.....lol

Moi aussi c des roues tubeless mais galère quand même ! Mais bon c ma première aussi