Cotic Soul

Le Vélo...
- Philosophie recherchée en choisissant / montant cette machine ? 
Je recherchais un acier pour remplacer mon alu qui avait 7 ans. Je regardais pour un Skin, mais le carbone m'attirais de moins en moins. En fais j'avais peur de le péter. J'ai pris un acier, pour son confort, sa vivacité, sa durabilité, sa solidité et son coté intemporel, puis je trouve que l'acier à une âme, une matière vivante.

- Avis/Explications du propriétaire ? 
Vélo très nerveux. Plus on le bouscule dans les endroits technique et et engagé, plus il est à l'aise.

La fiche technique détaillée de la bête ?

-Cadre : Cotic Soul-Fourche : Marzocchi44 micro Ti de 2010 - 140mm

-Freins : Formula R1 avec plaquettes Brake Autorithy céramiques a l'arrière, semi métalique pour l'avant

-Roues :Jante ZTR Poium MMX/rayons DT supercomp/moyeux Tune King-Kong-

Pneus : Panaracer Rampage SC 2.35

-Pédalier : XTR m985 avec plateaux WTC de 34d ( 30 selon les terrains )

-chaine : XTR-Dérailleur arrière : XTR avec chape courte-Manette : XT

-Casette : XTR 11*36 10V-Pédales : Crank Brothers 2 avec axes titanes Ward Industries

-Potence : Ritchey trail 80mm

-Cintre : Easton Haven carbon 740mm-Jeu de direction: FSA Orbit X-Trem pro

-Tige de selle : Ritchey carbon superlogic

-Selle : Selle Italia Kit carbonio flow ( dépouillé )

-Poignées : ESI

-Poids : 9.9kg

Joli bestiole mafois

très très sympa ce petit bike, j'aime beaucoup

Je suis très surpris par son poids, moins de 10kg, mais si tu le dis!

Salut, qu'st ce qui te surprend dans le poids ?

J'sais pas! Une fourche de 140, le cadre acier, le tout... j'aurai cru que saurait été plus lourd, c'est tout.

Les roues rattrapent le reste : 1 260g la paire

Super j'adore ce type de vélo !!

merci  Oui ca fonctionne très bien sur le terrain

Moi aussi j'est un acier , regarde par ici : 

http://www.vttpoitou.com/t3708-mon-nouveaux-jouet

Mon tacot, fabrication maison

@Alone a écrit:

Les roues rattrapent le reste : 1 260g la paire

Et elles tiennent bien le coup? Parce que des mmx sur un endurigide ça parait un peu bizarre

Salut
En fait mon vélo n'est pas un endurigide, mais un vélo polyvalent  
Ton inquiétude sur les podum mmx ne me surpend pas du tout, ca attire beaucoup de questions de la part de nombreux forumeurs ,)

En fait ces jantes sont bien + solide qu'il n'y parait  Je fait tout ce qu'il ne faut pas faire avec : saut ( les plus haut sont de 1m ! ) dérapages, rouler avec des tensions non homogènes, passages techniques, escaliers franchissement etc etc.... Et je ne suis pas du genre à rouler pépère  Surtout dans le technique.
Ma 1ere jante acheter 2009 a été remplacé en 2012 car elle avait des fissures dans la jante, mais les 1ere fissures sont apparues au km 9 500 et la jante a été morte au km 15 000 !!! J'ai racheté la meme jante et aucun problème depuis, elles s'en prend plein la gueule. Par contre faut quand meme un pilotage propre et peser moins de 77kg ( poids max préconisé par ZTR ) et ne pas dépassé 2 bars de pression dans le pneu

Top ton vélo  
Ça sort de l'ordinaire et c'est exotique

Merci, j'ai toujours voulus qui sortait de l'ordinaire

Ouais et toujours fidele a marzocchi

Ah, toujours, depuis 2004

J avais remarqué

Si ce n'est pas un endurigide, alors c'est peut-être un all mountain, jusqu'aux pneus ! Panaracer Rampage, qui plus est en 2.35 !

Ton sabot moteur pédalier a de la gueule. Il est en quoi ?

Ta fait une palette plus longue sur la manette de dérailleur ?

@Robbi a écrit:

Si ce n'est pas un endurigide, alors c'est peut-être un all mountain, jusqu'aux pneus ! Panaracer Rampage, qui plus est en 2.35 !

Ton sabot moteur pédalier a de la gueule. Il est en quoi ?

Tu as raison sur l'appellation  Seulement , je trouve que la segmentation des pratiques ne veut plus dire grand chose au vu des catégorie et sous-catégorie  Puis ca fait trop marketing. C'est pour cela que je considère mon vélo comme étant polyvalent. Il y a 10 ans environs, il y en avait, aujourd'hui il faut un vélo par pratique ( sans tomber dans les extremes bien evidemment ).

Mon tacot est entièrement en acier

@dédé 79 a écrit:

Ta fait une palette plus longue sur la manette de dérailleur ?

Oui car pour passer les vitesses, ca me "cassait" le poignée, j'ai rallongé la manette pour une meilleur ergonomie . Elle est aussi en acier

Oui, la segmentation des pratiques devient exagérée et pour moi, "all mountain" signifie justement "pratique la plus polyvalente" ! Avec comme objectif principal, le fun.

Avec ton tacot en acier (belle réalisation !), je suis impressionné par le poids total !

@Robbi a écrit:

Oui, la segmentation des pratiques devient exagérée et pour moi, "all mountain" signifie justement "pratique la plus polyvalente" ! Avec comme objectif principal, le fun.

Avec ton tacot en acier (belle réalisation !), je suis impressionné par le poids total !

c'est bien ca

et encore, je n'ai pas forcément ce qu'il y a de plus léger

Bonne année 2016
Petite touche esthétique pour 2016  + vis Wolf Tooth Components..