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Robbi
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VTT : Lapierre X-Control 327 @2014

Localisation : 79260 La Crèche
Age : 52
Messages : 768
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MessageSujet: 9-44   Mer 23 Sep - 17:11

Vu sur VOJO Magazine.
Bon ok, Cyril, toi tu t'en tapes, mais moi pauvre vttiste aux petits mollets ça me parle !
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bassmasta
Roi Du Quartier
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VTT : Spécialized Epic Comp 2010

Localisation : Québec Montréal H1V 1K4
Age : 25
Messages : 317
Date d'inscription : 30/06/2014

MessageSujet: Re: 9-44   Mer 23 Sep - 19:54

j'arrive pas a me faire un avis sur ces pignons de plus en plus grand, je roule en 34x40 mono plateau, et quand il m'arrive de passer sur le pignon de 40 j'ai des gros problème d'adhérence et ma roue arrière finit toujours pas glisser si la pente est trop grande, (même en fat Albert 2.25 ce matin ça m'est encore arrivé sur de la terre pas mal tassée) si je me met trop sur l'avant pour grimper je glisse du cul et si je reste assis ça acroche mais je cabre (je parle des bonnes grosse montées) 

du coup une cassette de 9x44 ok c'est génial mais dans ce cas là avec un plateau de 36 voir 38 a mon avis comme ça ça grimpe très bien, et ça vas vite quand même ! reste a trouver un dérailleur qui arrive a passer ça sans broncher et une chaîne qui traîne pas parterre sur le pignon de 9.

____________________________________________
La routourne a pas finit de tourner.
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Robbi
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VTT : Lapierre X-Control 327 @2014

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MessageSujet: Re: 9-44   Mer 23 Sep - 21:13

C'est clair qu'une démultiplication trop importante ne règle pas tout et j'ai le même soucis que toi quand je tire 24 devant/36 derrière.
Ce que je vois, c'est que le range de cette cassette 9-44 est énorme. En mono de 30 associé à cette k7 de 9-44, le range est équivalent à un double plateau 36-24 associé à une k7 de 11-36 !!!
Par contre, v'là les trous entre chaque braquet, surtout en 1x10 !!! Faut avoir le physique pour gérer ça. Pour une telle k7, il faudrait au moins être en 1x12. Mais bon, ça n'existe pas encore en VTT à ma connaissance.
Pour le dérailleur, une shape longue devrait suffire puisque qu"en triple plateau on peut passer du 42/36 au 22/11 avec 42-32-22 à l'AV et 11-36 à l'AR  (même si ce n'est pas bien de croiser...).
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MessageSujet: Re: 9-44   

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9-44
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